Face au changement climatique, le vélo reste un mode de transport durable mais vulnérable aux fortes chaleurs. UMOVE propose d’intégrer le confort thermique dans l’évaluation des pistes cyclables grâce à des données scientifiques et citoyennes.
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Description

Dans les zones urbaines, le vélo constitue un mode de transport efficace et peu dépendant de l’énergie, offrant une alternative robuste face aux crises énergétiques. Toutefois, le changement climatique, et en particulier l’intensification des épisodes de chaleur, peut en limiter l’usage en raison des risques sanitaires liés à l’effort physique. 

Le projet UMOVE vise ainsi à développer une méthodologie intégrée permettant d’ajouter la composante de confort thermique à l’évaluation des pistes cyclables, qu’elles soient existantes ou en projet. L’objectif est d’analyser finement les conditions de pratique du vélo en ville en croisant des indicateurs quantitatifs issus de modèles micrométéorologiques et de mesures de terrain, avec des indicateurs qualitatifs basés sur le ressenti des usagers. 

Une approche de participation citoyenne permettra de collecter des données sur les parcours, les perceptions de confort et les caractéristiques individuelles des cyclistes, afin d’évaluer l’influence des facteurs comportementaux et physiologiques. Ces informations alimenteront des modèles climatiques pour produire une caractérisation spatiale des conditions thermiques le long des infrastructures cyclables. 

Testée sur plusieurs territoires en France et en Suisse, cette méthodologie vise à fournir des outils d’aide à la décision pour les urbanistes et les collectivités. Les données et outils développés seront accessibles librement, et des échanges avec les acteurs locaux permettront d’aboutir à des recommandations concrètes pour concevoir des aménagements cyclables plus adaptés aux défis climatiques. 

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Jens Ingensand
Professeur HES ordinaire
Responsable du groupe thématique de compétence Géomatique